W momencie
oddzielenia się spadochroniarza od samolotu zaczepiona w samolocie lina
wyciągająca wyplata się i wyciąga linkę wyzwalającą i jej zawleczki ze
stożków pokrowca, otwierając go tym samym. Wyłogi pokrowca zostają rozciągnięte
przez sciągacze pokrowcowe, a znajdujący się bezposrednio pod wyłogami
spadochron wyciągający (pilocik) wyskakuje pod wpływem sprężyny (pilociki
bez sprężyny stosowane są w spadochronach siedzeniowych) i otwiera się.
Pilocik stawiając opór strugom powietrza wyciąga osłonę czaszy na całą
długosć, a następnie powoduje wyplecenie się linek nosnych z pierscieni
gumowych i otwarcie. Następnie osłona zostaje sciągnięta z czaszy, a strugi
powietrza dostają się do wnętrza czaszy od strony dolnego obrzeża i czasza
napełnia się powietrzem, wyhamowując prędkosć spadania.
W podobny sposób następuje otwarcie
spadochronu przy zastosowaniu, zamist liny wyciągającej, uchwytu z linką
wyzwalającą, czyli wolne otwarcie spadochronu.
W spadochronach desantowych szczyt
czaszy przywiązany jest do osłony i liny desantowej linką zrywną.
Po wyciągnięciu spadochronu z pokrowca przez linę desantową następuje zerwanie
linki zrywnej, czasza zostaje wyciągnięta z osłony, która zostaje przy
samolocie razem z liną desantową zaczepioną również w samolocie.