Samolot F-20 "Tigershark" jest rozwinięciem samolotu F-5. Jest
on produktem firmy Northrop, która to firma zaprojektowała go jako jednomiejscowy
samolot naddźwiękowy. F-20 wykonany jest w układzie wolnonośnego dolnopłata.
Samolot ten jest wyposażony w najnowsze osiągnięcia z dziedziny elektroniki.
Kabina F-20 wyposażona jest w nowoczesny układ zobrazowania informacji.
Podstawowa informacja dla prawidłowego wykonania zadania wyświetlana jest
na kilku ekranach. Przy czym szczególną uwagę zwrócono na niezawodność
różnych zestawów wyposażenia, szczególnie radioelektronicznego, określoną
jako średni czas pracy po którym może się zdarzyć poważne uszkodzenie urządzenia
uniemożliwiające jego pracę. Tak przyjęty wskaźnik niezawodności wynosi:
dla stacji radiolokacyjnej - 200 godz., dla samolotu F-5E - 75 godz. (dla
innych samolotów amerykańskich - 50...100 godz.), komputera pokładowego-
2100 godz, laserowego bezwładnościowego układu nawigacyjnego - 2000 godz.,
wskaźników elektroniczno-ekranowych - 4000 godz. Eksploatację tych urządzeń
ułatwia zamontowany w samolocie F-20 system kontroli. Układ sterowania
samolotem jest częściowo elektryczny, a układ rezerwowy - mechaniczny.
Napęd samolotu stanowi silnik F-404-GE-100 o ciągu startowym 7560 daN z
dopalaniem. Ciąg tego silnika jest prawie 70 % większy niż ciąg silników
napędzających samoloty F-5E. W związku z tym F-20 wyróżnia się lepszymi
charakterystykami, szczególnie zwrotnością i wznoszeniem oraz udźwigiem
uzbrojenia. Silnik w ostatecznej wersji będzie miał jeszcze większy ciąg.
LOTNICTWO 
