|
Lockheed Martin KC - 130 F/R/T Tanker |
||
|
Dane techniczne Są one w zasadzie identyczne jak w standardowego Herculesa. Różnice dotyczą: Prędkość: 315 węzłów na wysokości 6000 m Zbiorniki paliwa dla innych samolotów: Załoga: 6 osób - dwóch pilotów, nawigator/operator systemu tankowania, inżynier, mechanik, szef ładunku Cena nowego samolotu: 37 milionów $ (w dolarach z 1992 roku) |
KC - 130R uzupełnia w locie zapas paliwa dwóch maszyn F/A - 18 Hornet (trzecia czeka w kolejce)
Widok urządzenia do tankowania w powietrzu z kabiny tankującego samolotu
Myśliwce F/A - 18 Hornet (w głębi) i F - 14 Tomcat (bliżej) pobierają paliwo z KC - 130R. Drugi Hornet czeka na swoją kolej |
|
Samoloty
Lockheed KC - 130 to przekonstruowane maszyny typu C - 130 Hercules,
służące do tankowania innych samolotów w locie. Zmiany konstrukcyjne
nie są duże i obejmują zainstalowanie na każdym skrzydle
urządzenia do tankowania, oraz przerobienie komory ładunkowej tak, aby
można tam umieścić zbiornik paliwa lotniczego. Ponadto w części
komory ładunkowej umieszczono stanowisko do sterowania urządzeniami
do tankowania. KC - 130 może tankować dwa samoloty naraz, a
zatankowanie czterech maszyn zajmuje, licząc od podejścia pierwszej
maszyny, od 20 do 30 minut. Samoloty KC - 130 mogą tankować wszystkie
pojazdy latające, zarówno samoloty jak i śmigłowce. Urządzenia
do tankowania są tzw. typu "miękkiego" tzn, że mogą
z nich tankować samoloty z wystającą lub wysuwaną sondą
do tankowania którą muszą same trafić w wylot węża.
Zbiornik paliwa i konsole sterującą można usunąć z
ładowni i wóczas KC - 130 może przewozić ładunek, z nieco
tylko mniejszym zasięgiem lotów od standardowego C - 130.
